司机卡点最后一分钟免费下高速失败,有人被收全程费用当场破防!湖南高速:不存在宽限几分钟

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不吃饭饭
 2024-02-20 09:02
商业 新闻 高速公路 

2月18日,是龙年第一个工作日,随着春节假期的落幕,高速公路的免费通行政策也走到了尾声,多个城市开始出现返程车流高峰,#司机卡点最后一分钟免费下高速#随之登上了多个平台热搜榜。

据媒体报道,2月18日零点过后,不少网友晒出卡点免费下高速视频,一路堵车,免费最后时刻喇叭到处响,最后1分钟过收费站,网友激动直呼:卡点出来又省两千多。

2月18日,据杭州日报社旗下账号“都市快报橙柿互动”报道,春节高速免费最后时刻,有人刚好卡在最后一分钟下高速,有人被收全程费用当场破防。

视频显示,在湖南株洲炎陵县船形收费站,高速免费最后时刻,喇叭到处响,没有“卡到点”在最后一刻下高速的车则被收了全程高速费用。

有人跟评称,为了避免被收全程高速费用,自己晚上10点下一次高速,11点半下一次,11点50分再下一次。也有网友称,过点儿收费没毛病,但能理解车主心情。

2月18日晚,九派新闻联系湖南省高速公路客户服务中心,工作人员解释,按照规定,收费是以下高速时间为准的,过了免费时间后就会收费,没接到其他通知,不存在宽限三五分钟这一说。

工作人员还称,如果有司乘电话咨询,都会被提醒不要卡点,因为收费站可能存在堵车等状况,“如果时间来不及,建议先下一次高速再上高速,这样只会收一段路程的高速费,而不是全程费用。”

另外,据陕西网白鹿视频报道,2月18日,江西赣州。有网友发视频称为江西交投大广高速横市收费站点赞,00:30分还免费让车辆通行引热议。有网友表示此举很人性化,也有网友认为这是破坏规矩。

对此,江西交投吉安东管理中心工作人员回应称,因当时存在堵车现象,便对24点前已进入匝道的车辆进行了免费,24点前未能进入匝道还在堵的车辆则不能免费。这个不能说是符合规定,因为确实比较堵,领导想着特殊情况,所以就做了特殊处理。

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媒体评论:零点后下高速,

收费时段和收费里程能否精细计算?

九派新闻评论表示,2月18日,湖南株洲,小车因没有在零点前下高速被收取全程高速费用,司机与收费站发生争执。几辆错过高速免费的车辆堵在口子上,不愿付费离开,导致车辆堵塞。

假期最后一天,因车辆未在零点前下高速而被要求收取全程高速费用,此类新闻,几乎每年都会出现多次。有些司机对此不满,与收费站发生争执,进而造成收费站拥堵。

站在司机的角度,自己只在收费时段行驶了较短时间,他们认为按照全程收取高速通行费不公平;而站在收费站的角度,免费规则是早就明确公开的,收费站按规则收费没有过错,而且难以具体确认车辆在收费时段的行驶距离,故而只能按全程收费。

评论指出,规则是清晰的,亦是对等的,进而也是合理的。只不过,对具体的司机而言,也许并未享受过“提前免费”的待遇,如今却要承担“延迟不免费”的后果,可能会心里感觉不平衡。

在规则意识的层面,不知道规则并不是不遵守规则的理由。

事实上,考虑到道路拥堵等因素,司机如果意识到可能无法在免费时段驶离既定高速出口,应该就近先行驶出距离自己最近的高速出口,这样就不会产生全程计费的问题,而只会计算最后一段路程的费用。不清楚免费规则,也不知道如何规避全程收费,主要责任显然在于司机,因此司机拒绝缴费不可能成功。如果造成收费站长时间拥堵等后果,可能还要承担其他法律责任。

但与此同时,在技术层面,计算车辆在收费时段的行使路程,其实并非完全做不到。

近年来,高速公路上多了很多装有摄像头和其他设备的龙门架,它们的主要用途是记录车辆的行驶路径。特别是,对于装有电子收费系统ETC的车辆,这些摄像头还能记录其在高速公路上的每一次通行,以便进行准确的计费和记录车辆行驶过的道路。既然如此,至少对于装有ETC的车辆,要分别计算其在免费时段和收费时段的行使路程,在技术上应该是可行的。

如果能在技术上实现收费时段和收费里程的精细计算,能否适时调整免费规则、更准确地分别计算车辆在收费时段和免费时段的通行距离?这是值得期待的。而在此之前,司机应该更有尊重规则的意识,理性看待自身遭遇的所谓“不公平对待”;高速公路方面,也应该通过沿途电子字幕等方式,适时提醒即将进入收费时段时仍在高速公路上行驶的司机,及时选择就近出口驶离高速,以避免被按照全程收费。


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